Thu phí đường Huỳnh Tấn Phát là “bán lúa... lép”?!

greenspun.com : LUSENET : Vietnamese American Society : One Thread

Thu phí đường Huỳnh Tấn Phát là “bán lúa... lép”?! 09/08/2004 9:33:29 PM GMT +7Thay vì phải khắc phục một số sai phạm về chất lượng công trình, chủ đầu tư chỉ bị trừ 10 tỉ đồng trong tổng giá trị dự toán

Hôm nay, ngày 10 –8, công trình Liên Tỉnh lộ 15 (Huỳnh Tấn Phát) chính thức tổ chức thu phí giao thông. Phải chăng những sai phạm của công trình đã được Công ty Phát triển đô thị và khu Công nghiệp (URBIZ - chủ đầu tư) khắc phục theo yêu cầu của UBND TP trước khi được đồng ư đưa vào thu phí?

Rắc rối cao độ nền đường!

Đường Huỳnh Tấn Phát được khởi công từ tháng 9-1999 đến ngày 2-9-2001, mặc dù vẫn có một số vị trí kém chất lượng nhưng các đơn vị liên quan cho rằng không ảnh hưởng đến lưu thông nên toàn tuyến đã được thông xe. Sau đó, từ phản ánh của người dân, UBND TP đã chỉ đạo Thanh tra TP kiểm định chất lượng công trình. Kết quả: Chiều dày lớp bê tông thảm mặt đường thiếu tới 10 cm so với thiết kế. Thông xe chưa được bao lâu, mặt đường đã bị nứt đến 31 điểm với diện tích trên 300 m2. Phân tích thép bên trong các hố ga thiếu 50% so với thiết kế. Đặc biệt, hạng mục hệ thống thoát nước sinh hoạt nhà dân có nhiều sai phạm khiến người dân sống 2 bên đường đã bị khổ sở cả một thời gian dài...

Theo yêu cầu của Sở GTCC, chủ đầu tư đã có khắc phục một số hạng mục nhưng sai phạm về cao độ tuyến đường bị thấp hơn so với thiết kế vẫn chưa được giải quyết. Dù vậy, đơn vị chủ đầu tư vẫn kiến nghị TP cho phép thu phí. Một lần nữa, UBND TP yêu cầu chủ đầu tư phải khắc phục hết các sai phạm trước khi tổ chức thu phí theo nghị quyết của HĐND TP ngày 9-1-2004. Tuy nhiên đến tháng 3 –2004, Sở GTCC cho rằng phương án khắc phục cao độ nền đường sẽ làm cho cao độ nền nhà của các hộ dân 2 bên đường Huỳnh Tấn Phát sẽ thấp hơn cao độ nền đường!

Sai phạm đã được bỏ qua?

Sai phạm về cao độ nền đường của công trình được Sở GTCC đánh giá là rất khó giải quyết và hướng mà Sở GTCC đề nghị là phương án sẽ trừ vào khoản tiền hoàn vốn cho đơn vị đầu tư tương đương giá trị của hạng mục công trình bị thiếu. Và ngày 20 -7 - 2004, UBND TP quyết định cho phép chủ đầu tư tổ chức thu và nộp phí giao thông đường Huỳnh Tấn Phát. Mục đích của việc thu phí được UBND TP nêu rõ là tạo nguồn thu hoàn vốn đầu tư dự án, trong đó khấu trừ chi phí xử lư sai phạm về cao trình mặt đường hoàn công. Chi phí phần công trình bị thiếu khoảng 10 tỉ đồng sẽ trừ vào tổng giá trị dự toán công trình khoảng 243 tỉ đồng. Quyết định này đồng nghĩa với việc là công trình này sẽ không phải khắc phục những sai phạm đã được UBND TP yêu cầu. Hay nói cách khác, những sai phạm này nghiễm nhiên được công nhận phù hợp. Thiệt thòi nhất từ công trình này cũng lại là người dân vì phải trả tiền cho một công trình kém chất lượng.

Nguyên Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Lê Minh Nhựt đã ví việc thu phí cầu Bình Triệu 2 như chuyện “bán lúa non” vì công trình mới chỉ hoàn tất một phần đã cho phép thu phí. Với đường Huỳnh Tấn Phát càng “tệ” hơn vì nó được thu phí khi những yếu kém về chất lượng công trình vẫn chưa được khắc phục hoàn toàn. Nếu thu phí cầu Bình Triệu 2 là “bán lúa non” thì với thực trạng đường Huỳnh Tấn Phát hiện nay mà cho phép thu phí thì phải gọi chính xác là “bán lúa... lép”.



-- BACLIEU 2002 ( paltalk) (thomasph75@hotmail.com), August 09, 2004


Moderation questions? read the FAQ